特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

日联科技股东拟转让2%股份 引发市场关注

上海 – 2024年6月18日，据上海证券交易所披露，日联科技（688531.SH）股东海宁艾克斯光谷创新创投有限公司（以下简称“海宁艾克斯光谷”）计划通过询价转让的方式转让其持有的公司股份，数量合计229万股，占公司总股本的2%。

本次转让或将影响公司股权结构

海宁艾克斯光谷是日联科技的创始股东之一，本次转让后其持股比例将由**[原持股比例]下降至[转让后持股比例]**.

业内人士分析，海宁艾克斯光谷此举可能是出于[分析原因].

日联科技近期股价表现

截至2024年6月17日收盘，日联科技股价报**[股价], 近一个月涨幅[涨幅]**.

后续影响

海宁艾克斯光谷减持计划是否会对日联科技股价造成影响还有待观察。投资者应密切关注后续进展。

以下是对新闻稿的补充：

• 可以添加对海宁艾克斯光谷投资背景的介绍，以及其在日联科技发展中的作用。
• 可以分析日联科技的财务状况和经营情况，并探讨本次转让对公司未来发展的影响。
• 可以采访业内人士对本次转让的看法和建议。

请注意，以上内容仅供参考，不构成投资建议。